今日の改造で良かった箇所は～♪

フロントのアッパーアームはノーマルだと

内側の方が高いんですが、

外を上げてみると、

良く曲がるようになりました。

写真のアッパーアームの取り付け位置は

Cハブにドリルで穴を開けて

短くして、さらに良く曲がるようにしています。

リアのハブ側のアッパーアームの
取り付け位置は、以前から外側に3つ目の穴を開けてたんですが、

もう少しリアの横方向のグリップを稼ぎたかったので、
そのまま真上の場所に取り付けられるように
プレートを作りました。

この改造でタイムが少し落ち始めた夜の路面でも
今日のベストとほとんど同じタイムが出ました。

リアの横方向のグリップが
格段に上がるので、
がんがん攻めてもリアがどっしりして
立ち上がりでスロットルを握っても
安定して立ち上がるようになりましたよ。